十堰市大运自动变速箱维修：汽车变速箱常见的故障有哪些

汽车的变速箱和发动机一样都是汽车的超大件，成本能占到全车价格的15-30%。一般变速箱不会出现什么故障，不过一出故障就是麻烦。今天我们精选汽车变速箱常见的故障和处理办法分享给车友。 故障情况:无论将换挡杆位于倒挡还是前进挡,汽车都不能行驶,又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下汽车不能行驶。 遇到这样的情况可能是: 自动变速箱漏油严重,严重缺油 进油滤网堵塞 主油路严重泄漏 油泵损坏 换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置 起步或行驶冲击过击 故障情况:在起步时或行驶中,加速时汽车有明显的冲击感。 造成这样故障的原因可能是: 发动机怠速过高 节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高 主油路调压阀有故障,使主油路油压过高 换挡执行元件打滑 油压电磁阀不工作 电脑有故障 入档迟,入档死火,入档冲击 故障情况:测试入档标准是启动引擎,怠速,踩住刹车,入档,正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉,放开刹车踏板,在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速,这是正常的入档标准,如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟,这种情况需要立即检修。 如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击,需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉,如果丝毫的感觉都没有,反而说明内部有故障,但这个冲击比较大是不能够接受的,而引发的这个问题的原因就很复杂而且包括除了变速箱以外的很多方面。 入档死火的情况是入档时引擎会死火,这种问题在冷车时比较明显,引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。 车辆跑不起 故障情况:车辆跑不起包括没有高速,即无论如何行驶,车辆都不能达到100公里/小时个速段,提速很慢,即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速,反应很差,缺乏酣畅的感觉,这种情况又包括引擎提速慢,即发动机的转速上不来和转速上得很快但车速不快这两种情况。 所以这是个非常复杂的问题,正常的测试标准是车辆起步,适当踩加速踏板,引擎转速平稳提升,车辆加速,一般在2500转左右,车速在25-30公里之间,自动变速箱进入第一换档,引擎的转速在适当回落后逐步回升,同时车速明显加快,在车辆40公里时二次换档,变速箱在进入三档后,车速会进一步加快,在60公里的速段上会进入变速箱的高档位,整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起,无空转,无打滑现象。 一般引擎排量位2.0左右排量的车辆平稳行驶的情况下,引擎2500－3000转时车速可以达到100公里的时速,如需要进一步提升车速,引擎转速需要同步增加。 变速器异常响声 如果引擎加油很闷,不顺畅一般说明引擎需要检修,如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对,离合器烧毁,变钮器出现机械故障等。 ①是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。 ②是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50－70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。 ③是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。" 引擎空转 引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。 7.箱体内产生异味 变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。 8.自动换挡时间过长或者过短 一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。